Дилерам и оптовикам: заказ китайских автомобилей контейнерами

Заказ контейнерами

Автосалоны и оптовики используют тот же порядок, что и частные покупатели, только в масштабе контейнера. Вы присылаете модели и количество, а мы отвечаем ценой на каждый автомобиль и разбивкой фрахта по контейнеру.

Сколько автомобилей входит в контейнер, зависит от самих автомобилей. В 40-футовый входят два или три, и фрахт делится между ними, а один автомобиль может идти отдельно в 20-футовом, это дороже в расчёте на автомобиль. Фрахт рассчитывается по ставке экспедитора на этот рейс.

Условия поставки в целом: EXW, FOB и CIF

Incoterms 2020 — стандартные условия поставки ICC. EXW можно применять при любом виде транспорта, а FOB и CIF предназначены для морских и внутренних водных перевозок.

По EXW продавец предоставляет товар в указанном месте и не обязан оформлять его на экспорт, поэтому расходы и риски с этого места несёт покупатель. По FOB продавец платит до погрузки на судно в указанном порту, и риск переходит, когда товар на борту.

CIF добавляет морской фрахт и страховку до порта назначения, которые оплачивает продавец. Риск всё равно переходит в порту погрузки, а страховка должна соответствовать лишь минимуму Institute Cargo Clauses C. Покупатель, которому нужно более широкое покрытие, оформляет его отдельно.

Как устроено предложение Cloud Auto

На каждый автомобиль отдельная цена, её согласуют письменно до заказа. Автомобиль, работы в Китае и фрахт идут отдельными строками, поэтому каждую часть можно сравнить с другими предложениями.

Оплата идёт по счёту-проформе на условиях, указанных в нём. Цены на модели, которые мы предлагаем, находятся на Автомобили, а грузовики и техника на Промышленная техника.

Что нам прислать

Укажите модели и комплектации, количество каждой, страну и порт назначения. Добавьте цвета и любые работы в Китае, например плёнку или настройку ПО, чтобы они сразу были в предложении.

Цены для направлений вне Ливана рассчитываются под каждый заказ. Некоторые производители ограничивают страны, в которые можно продавать их автомобили, поэтому каждое направление мы проверяем у экспортёра до расчёта.

Экспортная лицензия Китая для новых электромобилей

С 1 января 2026 года легковым электромобилям нужна экспортная лицензия по Объявлению № 54 от 2025 года, изданному MOFCOM, MIIT, таможенным управлением и SAMR. Правило касается легковых автомобилей с VIN и только электромотором в качестве привода, справочный код 8703801090.

Квалификация и порядок лицензирования следуют уведомлению MOFCOM 2012 года об экспорте автомобилей и мотоциклов. MOFCOM открыл систему заявок на 2026 год 29 сентября 2025 года, местные проверки должны были завершиться к 26 октября 2025 года, а компании могут проверить объявленные списки онлайн. Автомобили с увеличителем запаса хода и подключаемые гибриды вне формулировки правила, потому что у них есть ещё двигатель.

Правила экспорта подержанных автомобилей в Китае

Для целей экспорта Китай считает подержанным любой автомобиль, прошедший регистрацию и затем сменивший владельца, включая зарегистрированные автомобили с нулевым пробегом. Объявление № 6 от 2024 года, действующее с 1 марта 2024 года, разрешает отправлять их только экспортёрам, одобренным провинциальным управлением коммерции, и компания-экспортёр должна подать заявку на лицензию от своего имени.

На каждый автомобиль нужен отчёт сторонней лаборатории по WM/T 8-2022 для легковых автомобилей или WM/T 9-2022 для коммерческих. Лицензия покрывает одну отправку до 20 автомобилей с одним таможенным кодом. Нельзя экспортировать автомобили в залоге, арестованные, менее чем за год до срока утилизации или не соответствующие регистрационным документам.

Уведомление от 11 ноября 2025 года ужесточило это ещё больше. С 1 января 2026 года автомобилю, зарегистрированному 180 дней назад или меньше, нужно заверенное печатью подтверждение послепродажного обслуживания от производителя с указанием страны назначения и сервисных точек, иначе лицензию не выдают.

Правила с ливанской стороны

Ливан ограничивает дизельные двигатели в лёгком транспорте. Закон 341/2001 от 6 августа 2001 года, опубликованный 9 августа, принят для снижения загрязнения от дизеля, и в нашем прочтении вместе с Законом 380/2001 нельзя ввозить дизельные пикапы, фургоны и лёгкие грузовики до 3 500 kg и дизельные двигатели для легковых автомобилей. Для Ливана мы называем цены только на бензиновые, подключаемые гибридные или электрические пикапы.

Новые полностью электрические автомобили не платят таможенную пошлину и внутренний налог на потребление по таможенному решению № 9/2026, которое действует с 10 февраля 2026 года по 9 февраля 2031 года. Для подержанных легковых автомобилей есть предел возраста восемь лет: Maersk формулирует его как менее восьми лет, а один экспедитор как восемь лет или новее, поэтому таможенный брокер подтверждает это для каждого автомобиля. На октябрь 2026 года подержанные автомобили также должны быть леворульными, и для каждого автомобиля нужен лицензированный таможенный брокер.

Документы в типичном заказе

Сначала идёт счёт-проформа: по нему покупатели подают заявки на импортные разрешения, открывают аккредитив или организуют инспекцию. Экспортная лицензия находится у экспортёра, а для подержанного автомобиля добавляются отчёт сторонней лаборатории и, если автомобиль зарегистрирован недавно, подтверждение обслуживания от производителя.

В контейнере каждый полностью электрический автомобиль бронируется как опасный груз по UN 3556, позиции класса 9, обязательной на море с 1 января 2026 года; для автомобиля с увеличителем запаса хода это зависит от судоходной линии. В Бейруте таможенное дело принимает таможенный брокер.

Вопросы и ответы