Importar un auto de China a Líbano

Las importaciones paralelas son legales

La Ley de Competencia de Líbano, Ley n.º 281 del 15 de marzo de 2022, se publicó en el Diario Oficial el 17 de marzo de 2022. Su artículo 5 dice que una cláusula de representación exclusiva no obliga a terceros, aunque el agente la haya inscrito en el registro de comercio. Por eso, cualquier persona o empresa libanesa puede importar un producto que tenga un representante exclusivo en Líbano, sea para uso personal o para vender.

El mismo artículo mantiene una vía estrecha para retener mercancía en la aduana. Un antiguo agente que tenga una sentencia firme de indemnización contra el fabricante al que representó puede pedir a la aduana que detenga el despacho de la mercancía de ese fabricante, por tres años como máximo desde la sentencia.

La obligación de garantía que viene con el comercio

El artículo 5 impone una obligación a las importaciones hechas para comerciar. Un importador libanés que trae un producto así para vender debe dar al consumidor todos los servicios y garantías que el fabricante estableció en el contrato de agencia, tal como consta en el registro de comercio y en el Ministerio de Economía y Comercio.

La cláusula nombra al importador que comercia con el producto, así que la obligación recae en el vendedor y no en el agente oficial. Un comprador particular que importa un auto para uso personal no comercia con él, y la cláusula está escrita para importaciones hechas para vender.

La obligación surge solo donde el producto tiene un representante exclusivo en Líbano, que es el caso cuando un fabricante tiene allí un agente exclusivo registrado. Antes de comprar un auto de importación paralela, pregunte por escrito al vendedor cómo se cumple esa obligación para su modelo.

Autos eléctricos nuevos en el presupuesto de 2026

El artículo 53 de la Ley de Presupuesto de 2026, Ley n.º 40 del 10 de febrero de 2026, trata de los vehículos limpios. Los autos, vehículos y máquinas nuevos totalmente eléctricos importados dentro de los cinco años siguientes a la entrada en vigor de la ley quedan 100% exentos del arancel de aduana y del impuesto interno al consumo, el impuesto especial libanés. También tienen 70% de reducción en la tasa de matriculación y en la tasa de tránsito (mechanique), solo en la primera matriculación.

El IVA y la tasa de importación siguen aplicándose. Estos puntos se verificaron en octubre de 2026 y, como las normas cambian, las vigentes se confirman con el agente de aduanas para cada auto.

Los híbridos tienen su propia cláusula en el mismo artículo, con una exención menor. No se ha confirmado si un auto con extensor de autonomía cuenta como híbrido para la aduana libanesa, así que se revisa con el agente de aduanas antes de que una cotización dependa de ello.

La cuestión de los cero kilómetros

La exención del presupuesto está escrita para autos nuevos. En China, un auto que se ha matriculado y luego revendido solo puede salir bajo las normas de exportación de autos usados, aunque casi no se haya movido.

Si un auto así cuenta como nuevo en Líbano es una decisión de la aduana. A octubre de 2026, un auto de cero kilómetros matriculado primero en China probablemente se trate como usado, así que se obtiene la opinión del agente de aduanas antes de que usted se comprometa. Si la aduana lo clasifica como usado, queda fuera de la exención para autos eléctricos nuevos y tiene que cumplir las normas de autos usados que siguen.

Autos usados: antigüedad y lado del volante

Las notas de importación de Maersk para Líbano dicen que un auto de pasajeros usado debe tener menos de ocho años, con las ediciones limitadas revisadas caso por caso. Un agente de carga estadounidense que envía a Beirut lo expresa como ocho años o menos, y avisó a sus clientes que desde el 1 de enero de 2027 no se admitirán autos de 2018 o anteriores, así que los contenedores con modelos 2018 deberían llegar antes de mediados de diciembre de 2026. Las fuentes expresan el límite de forma distinta, así que el agente de aduanas lo confirma para cada auto.

El auto también debe tener el volante a la izquierda. A octubre de 2026, no se aceptan autos con volante a la derecha para importación.

Sin vehículos ligeros diésel

La Ley n.º 341 del 6 de agosto de 2001, aprobada para reducir la contaminación del aire por el transporte y modificada por la Ley n.º 380 de 2001, prohíbe importar vehículos pequeños de carga diésel de hasta 3,500 kg de peso bruto. Su artículo 1 también prohíbe los autobuses pequeños diésel de hasta 15 pasajeros más el conductor, y los motores diésel para autos de pasajeros.

La base de datos legal no mostraba ninguna derogación cuando se consultó el 2 de noviembre de 2026. Por eso, una pickup o van de 3,500 kg brutos o menos con destino a Líbano tiene que ser de gasolina, híbrida enchufable o eléctrica. La Ley 380/2001 agregó una excepción permanente: las ambulancias diésel especialmente equipadas para esa función.

El despacho de aduana y la primera matriculación

Pasar un auto por la aduana en Beirut requiere un agente de aduanas autorizado; un importador no puede saltarse este paso. Cloud Auto confirma las normas vigentes con el agente para cada auto antes de que el comprador se comprometa.

Una vez despachado, el auto se matricula en Líbano por primera vez. Esa matriculación es el único momento en que se aplica la reducción de 70% de un auto eléctrico nuevo en las tasas de matriculación y de tránsito.

Preguntas y respuestas